«Notre société peut-elle tolérer qu’un agent transporte 200,000$
dans son propre véhicule seul et sans autre accompagnement? À notre
avis, lorsqu’il s’agit de sécurité, aucun effort ne devrait être
dispensé.» C’est le genre de commentaires que l’on peut
retrouver dans le mémoire déposé cet après-midi par le SCFP en
commission parlementaire.

Dans leur exposé, les syndiqués de Sécur ont rappelé que la
recherche du meilleur coût possible a poussé l’industrie du
transport des valeurs à sacrifier la sécurité de ses agents et
celle du public. «Pour ainsi offrir du transport de valeurs à
meilleur prix, certaines entreprises ont offert des services de
cueillette et de livraison de fonds par un seul agent, ont
expliqué les représentants syndicaux. Les autres
[transporteurs] ont suivi la tendance.»

Curieusement, il n’existe aucune étude relevant le nombre
d’infractions criminelles reliées aux assauts des transporteurs de
valeurs mobilières. Le syndicat SCFP a toutefois répertorié, au
moyen d’une revue de presse, le nombre d’événements couverts par
les médias de 1966 à 1996.

Ce relevé nous apprend que, pendant ces trente années, il y a eu 91
assauts, 33 blessés et 17 décès. En moyenne, trois attaques connues
contre les convoyeurs de fonds ont eu lieu chaque année, le plus
souvent dans des lieux publics où les citoyens circulent librement,
dans des centres commerciaux, des institutions financières ou des
commerces ayant pignon sur rue.

Les représentants syndicaux ont rappelé l’importance d’établir des
normes minimales de sécurité, applicables à toutes les entreprises
de transport de valeurs mobilières, notamment en ce qui concerne le
nombre d’agents requis, et la nécessité d’une formation adéquate
qui met l’emphase sur les techniques d’intervention (tir au
pistolet, interventions dans les lieux à risque, etc.). Enfin, le
syndicat réclame du gouvernement l’établissement d’un Code de
déontologie dont l’application pourrait être assurée par un
tribunal administratif.

Le SCFP 3812 regroupe les quelque 900 employés de Sécur.