Les chauffeurs d’autobus de la Société de
transport de Montréal (STM) en ont assez d’écoper pour la mauvaise
planification de leur employeur quant à ses véhicules. En effet, le
Syndicat des chauffeurs d’autobus, opérateurs de métro et services
connexes (CA-OM-SC), affilié au Syndicat canadien de la fonction
publique (SCFP-1983), dénonce l’attitude de la STM dans ce dossier
et ses déclarations récentes à ce sujet.

En entrevue au 98,5 FM le 19 février dernier, Marvin Rotrand,
vice-président du conseil d’administration de la STM, a affirmé
qu’il n’y avait pas de problème avec l’état de la flotte d’autobus
à Montréal et que les quelques bus manquants sur l’ensemble du
réseau étaient dus aux conditions hivernales. Or, selon le
syndicat, le manque de véhicules est beaucoup plus important et
découle directement des choix de gestion de l’employeur.

« On fait face à un manque
récurrent d’autobus parce que la STM gère mal ses véhicules. Depuis
trois ans, la Société ne remplace plus les mécaniciens qui partent
à la retraite et le personnel d’entretien travaille d’arrache-pied
en temps supplémentaire pour palier, mais ce n’est pas
suffisant », explique Renato Carlone, président du SCFP
1983.

« Résultat : des passages n’ont
pas lieu sur de nombreux circuits, ce qui laisse les usagers en
colère, avec raison », dénonce M. Carlone. Il s’agit des fameux
autobus-fantômes, qui affectent par leur absence la fréquence de
passage sur un circuit donné ; par exemple, un circuit qui annonce
des passages à l’arrêt aux 20 minutes risque fort de ne voir le bus
passer qu’aux 40 minutes. « La solution actuelle de la STM semble
être de dégarnir une ligne de bus de quelques véhicules pour régler
le problème sur une autre ligne… C’est un non-sens! »,
ajoute M. Carlone.