Entre autres, on y apprenait que la
compétition entre les compagnies de pavage de la région est
extrêmement rare, voire inexistante. Pour la majorité des appels
d’offres de travaux importants, il n’y aurait qu’un seul
soumissionnaire. Des maires de la région, notamment ceux d’Amqui et
de Ste-Angèle-de-Mérici, estiment que cette situation fait gonfler
les prix et qu’il en coûte beaucoup trop cher aux contribuables,
tandis que le ministère des Transports (MTQ) bénéficie de tarifs
plafonnés et beaucoup plus avantageux auprès des mêmes
fournisseurs.

Les travailleurs municipaux de l’est du Québec estiment que les
municipalités devraient pouvoir bénéficier des mêmes privilèges que
le MTQ qui, par règlement, fixe un prix maximal aux compagnies de
pavage.

«Il est temps, au gouvernement,
de s’assurer que les municipalités puissent avoir les mêmes
privilèges que le MTQ, déclare Yanick Proulx conseiller
syndicat SCFP. C’est anormal que
le ministère paye 107$ la tonne métrique d’asphalte alors que
Ste-Angèle ou Amqui paye plus de 140$. C’est de l’argent que les
municipalités ne peuvent consacrer à leurs autres obligations et
cela constitue une pression indue et inutile sur leurs
finances.»

Les travailleurs d’Amqui et de Ste-Angèle sont membres de la
section locale 1142 du SCFP qui représente au total les employés de
huit municipalités dans la Mitis et la Matapédia.

Le SCFP représente environ 70% de l’ensemble des employés
municipaux au Québec. En plus du secteur municipal, le SCFP est
présent dans 10 autres secteurs d’activités au Québec, entre
autres, la santé et les services sociaux, l’éducation, les
transports urbain et aérien, l’énergie, les sociétés d’État et
organismes publics québécois et les communications. Comptant au
total près de 110,000 membres au Québec, il est le plus important
syndicat affilié de la FTQ.