«La réponse
des gens est très bonne, affirme Martin Doyon, président du
syndicat. Ils réalisent qu’on
fait un travail qui sauve des vies, qu’on est en contact constant
avec des personnes en détresse, que notre boulot est très exigeant
et qu’on le fait pour un salaire de misère. Notre retard salarial
doit être comblé si on veut être respectés.»

Le syndicat a du mal à suivre la ligne gouvernementale à ce sujet.
L’été dernier, se réjouissant de la conclusion d’une entente sur la
mobilité de la main-d’œuvre entre les provinces, le premier
ministre Charest affirmait, «Ça
crée un environnement où il y aura un incitatif pour les
gouvernements à créer les meilleures conditions de travail
possibles pour ceux qui sont dans le réseau de la santé.»
(Le Devoir, samedi 19
juillet 2008. Le SCFP souligne que les RMU de Calgary touchent, dès
l’embauche, 5,80$ de plus l’heure, un écart qui monte à 8$ à
Vancouver, tandis que le fossé se creuse encore davantage à Toronto
où les RMU gagnent 15,10 $ l’heure de plus que leurs collègues
montréalais. «Le gouvernement
libéral doit faire preuve de cohérence dans son discours. D’un
côté, le premier ministre table sur une progression des conditions
des employés de la santé pour les garder au Québec. De l’autre, le
ministre de la Santé reste imperturbable et refuse toute
comparaison avec nos collègues des autres provinces. Est-ce que la
vie d’un Torontois vaut plus que celle d’un Montréalais ou d’un
Lavallois», s’interroge Martin Doyon.

Les RMU d’Urgences-santé sont sans contrat de travail depuis
décembre 2003. Ils accusent un retard salarial de 32% sur les
préposés au 9-1-1 de la Ville de Montréal qui remplissent des
tâches comparables. Les RMU invitent les citoyens à consulter le
site www.appuyonslesrmu.com où ils pourront visionner une vidéo
choc qui illustre bien la réalité quotidienne des RMU.

Le SCFP représente quelque 20,000 membres dans la santé et les
services sociaux au Québec. En plus de ce secteur d’activité, le
SCFP est présent dans 10 autres secteurs, entre autres,
l’éducation, les municipalités, le transport urbain, le transport
aérien, les sociétés d’État et organismes publics québécois,
l’hydroélectricité et les communications. Comptant au total plus de
105,000 membres au Québec, il est le plus important syndicat
affilié de la FTQ.