Les clauses salariales négociées prévoient des
hausses allant de 1,5 à 2,5 % pour les années 2009 à 2012. Pour
aider l’employeur à réaliser des économies, les syndiqués ont
accepté un nouveau programme de départs volontaires à la retraite.
Quant au régime de sécurité salariale, qui compense la
disponibilité constante et les horaires irréguliers, des
aménagements ont été prévus pour en contrôler les coûts.

«Cet été, nous disions qu’une
entente était à portée de main. Nous sommes très heureux d’avoir
tenu parole. Je félicite les débardeurs pour leur engagement et
leur discipline tout au long du processus. Ils ont gardé le cap et
prouvé que l’écart entre les parties était tout à fait
franchissable. Maintenant, nous pouvons nous concentrer sur le bon
déroulement et la stabilité des activités au port de Montréal pour
les années à venir», a déclaré Daniel Tremblay, président du
Syndicat des débardeurs du port de Montréal (SCFP 375).

Sans contrat de travail depuis le 31 décembre 2008, les quelque 900
débardeurs du port de Montréal ont été mis en lock-out par
l’Association des employeurs maritimes du 19 au 24 juillet 2010. Le
vendredi 23 juillet, en assemblée générale, 700 d’entre eux ont
voté à l’unanimité en faveur du protocole de retour au travail et,
dans la nuit du 9 au 10 septembre, le syndicat a décroché une
entente de principe avec l’employeur.

Le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP) est le
principal syndicat dans le secteur du débardage au Québec. Les
débardeurs des ports de Montréal, Québec, Matane, Contrecœur,
Sorel-Tracy, Bécancour et Trois-Rivières sont affiliés au SCFP.
Avec près de 105 000 membres au total, le SCFP est le plus
important affilié de la FTQ.