Ce peut difficilement être les mesures
annoncées par le ministère des Transports, explique-t-il, parce que
« les mesures, on les cherche toujours ! » Dans les faits, aucun
ajout substantiel ne s’est concrétisé dans l’offre de transport en
commun dans la région métropolitaine. «Il suffit de comparer ce qu’il y avait à la
rentrée 2010 et ce qu’il y a cette année pour constater qu’on n’a
rien ajouté.»



«Que ce soit à Laval, à Montréal
ou sur la Rive-Sud, aucune voie réservée n’a été ajoutée,
fait-il remarquer. Quant au
transport lui-même, à Laval, il y a exactement le même nombre
d’autobus et de départs qu’en 2010. Sur l’île de Montréal, à la
STM, le nombre d’heures prévues cette année est moindre que l’an
dernier. Sur la Rive-Sud, on promet pour la semaine prochaine 500
places de stationnement au quartier Dix30. Au mieux, dit-il,
cela se traduira par quatre ou
cinq autobus de plus. Mais sur l’ensemble du système de transport
en commun régional, l’effet reste marginal.»

Le SCFP est le plus important regroupement d’employés dans le
secteur du transport urbain au Québec. Ses 6480 membres sont, entre
autres, les chauffeurs d’autobus, opérateurs de métro, personnel de
bureau, technique et professionnel de la STM (Montréal), du RTL
(Longueuil), de la STL (Laval), de la STS (Sherbrooke), de la STTR
(Trois-Rivières) et de la STS (Saguenay), le personnel de bureau,
technique et professionnel du RTC (Québec) et le personnel
administratif du CITSO (Sud-Ouest).

En plus de ce secteur d’activité, le SCFP est présent dans 10
autres secteurs, entre autres, la santé et les services sociaux,
l’éducation, les municipalités, l’énergie, le transport aérien et
les communications. Comptant au total près de 110,000 membres au
Québec, il est le plus important syndicat affilié de la FTQ.