«Air Canada doit remettre de l’ordre dans ses priorités»
4 mai 2012
Dans l’objectif de rehausser ses perspectives
d’avenir et d’améliorer ses relations avec ses employés, Air Canada
doit revoir ses priorités. C’est ce qu’affirme Jeff Taylor,
président de la composante Air Canada du Syndicat canadien de la
fonction publique (SCFP), qui représente plus de 6800 agents de
bord de la compagnie aérienne.
«Verser des millions, voire des
milliards de dollars à ses cadres et aux actionnaires d’ACE tout en
obligeant ses employés à accepter une décennie de concessions aux
chapitres des salaires et des avantages sociaux est tout simplement
inacceptable, déclare Jeff Taylor. Pour accroître sa compétitivité à long terme,
la société doit traiter ses employés comme des partenaires.»
Même si des spécialistes de l’industrie
aérienne soutiennent que l’harmonie dans les relations de travail
demeure un facteur clé dans la réussite future de l’entreprise, les
négociations de l’automne 2011 entre Air Canada et ses agents de
bord ont laissé un goût amer aux employés, forcés de faire des
concessions excessives en matière de régime de retraite et de
conditions de travail.
«Les négociations collectives de
l’an dernier ont entraîné des changements qui ont considérablement
réduit les coûts du régime de retraite pour Air Canada, en
particulier en ce qui a trait aux futurs paiements du déficit de
solvabilité», précise M. Taylor.
Depuis quelques temps, Air Canada parle de mettre sur pied un
transporteur aérien à bas prix, mais la société n’a pas encore de
plan à présenter au syndicat, ce que regrette Jeff Taylor.
«Le syndicat est prêt à discuter
de tout projet que pourrait avoir Air Canada concernant la création
d’un transporteur à bas prix, mais la compagnie ne doit pas oublier
que les agents de bord d’Air Canada et tous ses employés syndiqués
ont déjà accordé d’importantes concessions aux chapitres des
salaires et des prestations de retraite au cours de la dernière
décennie», indique M. Taylor. L’entreprise n’a pas besoin
d’autres concessions pour être concurrentielle.
Mentionnons qu’en 2009, les employés syndiqués d’Air Canada ont
accepté une limite pluriannuelle aux paiements du déficit de
solvabilité du régime de retraite de la compagnie jusqu’en
2014.
