Le syndicat des chauffeurs d’autobus et
opérateurs de métro de la STM, affilié au SCFP, réagit avec
satisfaction au mea-culpa du maire Tremblay concernant le
financement du transport en commun. Rappelons qu’en 1992, Gérald
Tremblay, alors ministre à Québec, avait appuyé la réforme Ryan qui
refilait aux municipalités la facture de l’exploitation du
transport en commun. «Devenu maire de Montréal, il réalise
aujourd’hui que c’était une erreur. C’est bien, mais nous ça fait
15 ans qu’on le dit. On a vu les conséquences de ce désengagement
et les coupures de service qui en ont résulté. Maintenant, il est
temps d’obtenir des fonds dédiés au financement du transport en
commun», lance Claude Benoît, président du SCFP 1983.

Le syndicat appuie le maire Tremblay lorsqu’il exige de Québec des
nouveaux pouvoirs de taxation pour la métropole. Les syndiqués
avancent même une proposition concrète à cet égard. «Tous les
matins, 600 000 véhicules entrent sur l’île de Montréal. Il serait
raisonnable d’exiger 1 $ pour chaque automobile qui emprunte les
ponts sur semaine, entre 6 heures et 9 heures. On recueillerait
ainsi quelque 150 millions de dollars par année pour relancer le
transport en commun dans notre ville», suggère Claude Benoît.