«En septembre 2005, à la signature de notre
contrat de travail, nous avions un service régulier avec des
fréquences raisonnables pour nous transporter aux différents points
de relève. Ce qui était tout à fait normal! Or, le 18 mai dernier,
on apprenait que l’horaire complet de ce service serait modifié le
19 juin. En conséquence, nous devrons attendre plus longtemps
l’autobus nous ramenant à nos points de relève (STS, Université de
Sherbrooke, Cégep, Carrefour, Centre-Ville), et nous perdrons du
temps entre nos trajets. Il est alloué aux chauffeurs une heure
trente par semaine pour le déplacement, alors qu’en réalité il leur
faut environ quatre heures, ça la société de transport doit
l’admettre», affirme Ghislain Leroux, président du SCFP 3434.

Pourtant, du point de vue syndical, les chauffeurs avaient fait
preuve de bonne foi lors de leur dernière assemblée générale. À ce
moment-là, ils avaient accepté d’assumer le coût, pour l’été, d’une
navette supplémentaire, moyennant l’engagement de la STS de lui
fournir, dès l’automne, un moyen de transport entre l’intersection
Galt/Université et le Centre d’opération. Le Syndicat a soumis
cette solution à la STS et la direction l’a refusée. «Ce n’est
pas très compliqué, c’est le gros bon sens! Mais c’est trop pour la
STS. Eux, ils n’ont pas à se déplacer 2, 3 ou 4 fois par jour pour
faire leur journée de travail… Nous voulons des relations de
travail harmonieuses, mais il faut pour cela être d’abord
considérés comme de véritables partenaires!», de conclure
Ghislain Leroux.

Le SCFP représente quelque 6500 membres dans le transport urbain au
Québec. En plus de ce secteur d’activité, le SCFP est présent dans
10 autres secteurs, entre autres, la santé et les services sociaux,
l’éducation, les municipalités, le transport aérien et les
communications. Comptant au total près de 100,000 membres au
Québec, il est le plus important syndicat affilié de la FTQ.