La ratification de l’entente a été appuyée par
70 pour cent des membres. La période de vote a pris fin le 8
juillet 2004 à midi.

«Cette nouvelle convention collective a exigé d’importants
sacrifices de la part de nos membres qui ont une fois de plus été
appelés à sauver Air Canada, a déclaré Pamela Sachs. Pour
une deuxième année de suite, nos membres ont accepté de faire des
concessions qui leur coûtent de l’argent alors que la direction
tente toujours d’empocher une prime.»

«Il est temps que ça change. Nos membres s’attendent à ce que
les énormes sacrifices financiers qu’ils consentent permettent de
relancer le transporteur, pas de remplir les poches de ses
dirigeantes et dirigeants. Il faudra qu’il y ait un changement à la
tête de la société. Nous voulons voir un changement dans la
philosophie de gestion de l’entreprise et dans l’attitude envers
les gens qui font fonctionner le transporteur: son personnel»,
a ajouté Mme Sachs.

«Les concessions acceptées par le personnel ne suffiront pas à
elles seules à sauver Air Canada ni à assurer que la société pourra
devenir le transporteur de premier plan qu’elle est mesure
d’être», a conclu Mme Sachs.

Tous le personnel syndiqué d’Air Canada a accepté les ententes de
principes conclues avec le transporteur à la suite des négociations
de mai dernier. Air Canada affirmait que pour réussir sa
restructuration par la conclusion d’une nouvelle entente de
financement et pour se sortir de la protection de la Loi sur les
arrangements avec les créanciers des compagnies, elle devait
réaliser pleinement les concessions négociées avec les syndicats en
2003.