Montréal, le
lundi 23 février 2015 – Les chauffeurs d’autobus de la
Société de transport de Montréal (STM) en ont assez d’écoper pour
la mauvaise planification de leur employeur quant à ses véhicules.
En effet, le Syndicat des chauffeurs d’autobus, opérateurs de métro
et services connexes (CA-OM-SC), affilié au Syndicat canadien de la
fonction publique (SCFP-1983), dénonce l’attitude de la STM dans ce
dossier et ses déclarations récentes à ce sujet.

En entrevue au 98,5 FM le 19 février dernier, Marvin Rotrand,
vice-président du conseil d’administration de la STM, a affirmé
qu’il n’y avait pas de problème avec l’état de la flotte d’autobus
à Montréal et que les quelques bus manquants sur l’ensemble du
réseau étaient dus aux conditions hivernales. Or, selon le
syndicat, le manque de véhicules est beaucoup plus important et
découle directement des choix de gestion de l’employeur.

« On fait face à un manque
récurrent d’autobus parce que la STM gère mal ses véhicules. Depuis
trois ans, la Société ne remplace plus les mécaniciens qui partent
à la retraite et le personnel d’entretien travaille d’arrache-pied
en temps supplémentaire pour palier, mais ce n’est pas
suffisant », explique Renato Carlone, président du SCFP
1983.

« Résultat : des passages n’ont
pas lieu sur de nombreux circuits, ce qui laisse les usagers en
colère, avec raison », dénonce M. Carlone. Il s’agit des fameux
autobus-fantômes, qui affectent par leur absence la fréquence de
passage sur un circuit donné ; par exemple, un circuit qui annonce
des passages à l’arrêt aux 20 minutes risque fort de ne voir le bus
passer qu’aux 40 minutes. « La solution actuelle de la STM semble
être de dégarnir une ligne de bus de quelques véhicules pour régler
le problème sur une autre ligne… C’est un non-sens! »,
ajoute M. Carlone.

« Nous sommes solidaires des
usagers et conscients des frustrations qu’ils vivent au quotidien.
Nous leur demandons toutefois de ne pas s’en prendre aux chauffeurs
d’autobus, qui n’ont rien à voir avec ce déplorable état de faits,
et les encourageons à adresser leurs reproches directement auprès
de la seule responsable : la STM », conclut M. Carlone.

Comptant plus de 111 000 membres au Québec, le SCFP représente
quelque 7100 membres dans le transport urbain au Québec. Le SCFP
est de plus présent dans les secteurs suivants : les affaires
sociales, les communications, l’éducation, les universités,
l’énergie, les municipalités, les sociétés d’État et organismes
publics, le transport aérien, ainsi que le secteur mixte.