«Nous avons
espoir d’arriver à une bonne entente. Nous nous attendons à une
saine collaboration de la part de l’employeur», a indiqué
Caroline Bédard, conseillère syndicale au SCFP, et d’ajouter
«notre but est de relever les
conditions de travail de nos agents de bord au niveau des standards
de l’industrie de l’aviation.»

Au mois de mars dernier, dans le cadre d’un scrutin dirigé par le
Conseil canadien des relations industrielles (CCRI), les quelques
700 agents de bord ont voté en faveur de leur adhésion au SCFP.
Depuis l’accréditation, la section locale s’est occupée à
s’organiser, se former et à se structurer. Le comité de négociation
du côté syndical est composé de huit représentants provenant de
chacune des cinq bases de la compagnie aérienne: Vancouver,
Calgary, Toronto, Montréal et Québec, «afin de faciliter les communications et de
garder l’ensemble des membres au parfum», d’expliquer
Caroline Bédard.

Sunwing est une compagnie très rentable dans un secteur qui peine à
être profitable. La direction de la compagnie se vante d’être la
seule à dégager une marge de profit qui tourne autour de 6% alors
que ses concurrents dégagent des marges de 1% à 1,5% seulement. La
compagnie aérienne Sunwing grandit constamment et désire augmenter
sa capacité de 20% à 30% pour la saison 2012-2013.

Le SCFP est le syndicat qui représente le plus grand nombre de
travailleurs du secteur aérien au Canada. Outre Sunwing, le SCFP
représente maintenant près de 10,000 agents de bord, notamment chez
Air Canada, Air Transat, CanJet, First Air et Cathay Pacific. Il
représente également les agents au sol de Porter Airlines, à
Ottawa